
| Parametr | Specyfikacja |
| Masa operacyjna | 16500 kg |
| Ciężar na kole przednim | 4950 kg |
| Ciężar na tylnym tandemie | 11550 kg |
| Siła pociągowa | 90 węzłów |
| Model | Cummins 6CTAA8.3-C215 |
| Regulacja emisji | Poziom 2 / Etap II |
| Moc znamionowa | 160 kW (217 KM) przy 2200 obr./min |
| Moc netto | 144 kW (196 KM) przy 2200 obr./min |
| Typ | Zmiana mocy |
| Prędkości | 6p / 3r |
| Maksymalna prędkość jazdy do przodu | 42 km/h |
| Promień skrętu | 7300 mm |
| Kąt artykulacji | ±20° |
| Maksymalna wysokość całkowita | 3500 mm |
| Szerokość nad oponami | 2600 mm |
| Szerokość ostrza | 4272 mm |
| Długość całkowita | 9265 mm |
Standardowa niemiecka technologia przekładni ZF, elektroniczna zmiana biegów, wydajna skrzynia biegów, niskie zużycie paliwa, niski poziom hałasu, średnio 10 000 godzin bez rozpakowywania.
Wyposażony w wytrzymałą oś napędową, w kluczowych częściach zastosowano importowane łożyska, standardowy wytrzymały łańcuch rolkowy, wytrzymałość na rozciąganie 1,4 razy większa od standardowej, wyposażony w całkowicie hydrauliczny hamulec bębnowy, czułe i niezawodne hamowanie.
Standardowe urządzenie robocze z wałkiem i wzmocnioną przekładnią ślimakową, elastyczny obrót, wysoka precyzja, pyłoszczelność, brak konieczności regulacji, wysoka wytrzymałość.
Operacje wyrównywania terenu na dużą skalę, np. na autostradach i lotniskach
Budowa podbudowy dróg i chodników, budowa skarp i kopanie rowów
Mieszanie mieszanek nawierzchniowych, odśnieżanie i przepychanie materiałów sypkich
Utrzymanie dróg gruntowych i żwirowych
Prace związane z rozdrabnianiem, spulchnianiem, zagęszczaniem, rozprowadzaniem, ładowaniem i rekultywacją gruntów na dużych obszarach, takich jak autostrady i pola uprawne